該車由西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽集團德創未來汽車科技有限公司聯合研發，首次將鎂合金輕量化理念貫通于重載卡車設計研發、工程制造及后效驗證全過程，攻克了高品質車用鎂合金在細勻凈密鑄錠、精密塑性成形、穩健連接裝配、可控高效防護等領域的關鍵技術，形成鎂合金輕量化掛車系統研發技術方案。
據介紹，鎂合金輕量化掛車的單車鎂合金用量超過 800 公斤，最大單體鎂合金制件尺寸 13 米，相比原鋼制方案綜合減重近 1 噸，可顯著提升公路貨運經濟效能。
此外，該車對于國內鎂產業鏈也有推動作用，我國是全球最大的原鎂生產國和出口國，而全世界百分之 50% 以上的鎂產自陜西榆林。
西安交通大學校長助理、材料學院院長單智偉表示，該車未來還有很多優化空間，不僅要繼續減重，同時希望通過技術革新，進一步降低成本。
注：陜西省鎂基新材料工程研究中心成立于 2015 年，工作重點包括鎂相關重點技術研發，如原鎂冶煉技術革新、高純鎂精煉及高性能鎂合金設計和開發，中心現有教授、副教授 10 人，教授級高工 1 人，高級工程師及工程師 9 人，博士碩士研究生約 30 人。
